以下内容是我从《大宗师》里剽窃内容，加以展开，原文写作者如果看到，请速与我联系。
　　七千三百十一进，两万九千三十八出
　　长江流域是中国南方文明发源地，古时候称呼黄河为“河”，对应的长江为“江”。几千年来朝代更迭，在江边聚居的人类繁衍生存，耕种，战争，聚居。
　　长江的河滩经常会有一些古老的东西被冲上来，长江上打渔的人家在江中打捞到文物和金银器皿也不鲜见。荆州博物馆曾经有一把青铜剑，专家判断是春秋时期打造，出土的时候，仍旧锋利非常，刀锋如新。其实江底打捞出来的刀剑不在少数，历史上长江水战不计其数，打捞刀剑算不得什么，不过这些刀剑被渔民打捞上来后，都会交给某个教派的道士。那个道教的流派专门在长江收这种水底打捞的武器。但是他们并不付钱给打鱼人，而是给他们画一个符贴，这个符贴可以祛除长江里的诡异动物，让打鱼人在大风浪里进退自如。
　　这就是长江流域有名的“避水符”。
　　打鱼人也会在长江里打捞起金银等物事，这种东西可以自己保留。不过决不能私自留藏铁器，如果打捞起来，一定要立即扔回水中。否则船毁人亡，这是长江上船家的规矩。其中尤以铁锚最为凶险，因为铁锚沉入江底，就意味着一艘船的沉没，船上的人葬身鱼腹后，怨气会积聚到铁锚上。在长江上提着脑袋混饭吃的船工，对此避而远之，躲都躲不及。
　　不过时间到了建国后，这个规矩改了。首先是大炼钢铁的时期，家家户户砸了锅炼钢，都鼓足了劲儿，期望着钢铁产量超英赶美。陆地上的铁器都砸完了，于是长航局的领导突然想起了长江底的东西。
　　这是第一次大规模的打捞江底铁锚活动。先是用滚钩寻找铁锚，然后派遣水鬼下去探查，没想到长江底铁锚的数量离局领导预料超出很多。于是立即拍板开始打捞，结果这个任务遭到了所有老船工的抵制。
　　原因刚才已经说过，忌讳。
　　在那个横扫一切牛鬼蛇神的年代，这种抵制无疑是阻拦社会主义建设的典型。于是无数老船工被年轻的职工拉出来批斗。但是批斗归批斗，还是不能把他们关起来不管不问，因为打捞技术还是掌握在这些老船工的手里。
　　在强大的政治压力下，很多老船工经不起被批斗和开除公职的威胁，最终还是妥协。不过打捞船锚的运动只进行了几个月，捞起了十几个铁锚之后，就停止了。
　　第一个铁锚捞起来后，放到土制炼钢炉里熔炼，一直到大跃进结束，这个铁锚都没有熔化，倒是浪费了无数的燃料。熔炼铁锚的工人却无缘无故的死了两个。
　　老船工就开始说话了，说这铁锚真的不能捞，更不能熔炼。但是当时的长航局领导哪里听得进去这些封建迷信的话。一意孤行，要继续打捞。
　　第二个船锚打捞起来后，相安无事。但是没人敢熔炼了，后来陆陆续续又打捞了十几个，都堆在如今的胭脂坝的江边。
　　导致打捞船锚运动结束，有两个原因，一个是大跃进结束，党和人民政府开始意识到大炼钢铁的错误。第二，就是在最后一次打捞的过程中，出了事情。根据长航局内部档案室的记载，那一天是冬天，水鬼探明了一个铁锚方位，然后领导们立即指示去打捞，于是两艘驳船去执行打捞任务，但是出发的时候，江面上升起了大雾。
　　有一个老船工怎么都不愿意上船工作，被领导逼着上船，老船工无奈，出发前对领导说：“如果我回不来，你一定要给我一个烈士的身份。”
　　老船工这个要求其实并不是矫情，而是烈士身份确认后，家里会得到高出普通抚恤金很多的赔偿，并且每个月会给家属一定的生活补助。
　　领导当时为了立功心切，答应了老船工的要求。结果，两艘驳船出发后，就再也没有回来。
　　当长江上大雾散尽，两艘驳船消失的无影无踪。
　　长江不是大海，虽然水面宽广，也不可能两艘船说没就没了，而且驳船是国家资产，大家也不敢怠慢，更别说船上还有几十条人命。
　　但是搜寻的人员，在长江上宜昌到枝江河段，来来回回找了几十趟，都没发现驳船的踪迹，联系下游沙市武汉的长航分局，也找不到驳船漂流下去的踪迹。
　　总之这两艘船就这么完全消失了，从记载上看，当时这件事情在长航局内部引起了巨大恐慌。最后只能判断驳船操作失误，导致相撞，以海损结案。随后，长江大汛，淹没了胭脂坝的河滩，秋天水退去后，存放在河滩的铁锚全部消失，回到了长江。领导兑现不了对老船工的承诺，无法给老船工烈士称号。引起了老船工徒弟的愤恨。
　　老船工的徒弟姓叶，宜昌的老人应该记得，因为这个姓叶的年轻人在文革时期，在长航局的“长江船舶工人革命委员会”当了革委会主任，当时赫赫有名。叶主任记得当年领导的出尔反尔，在文革中对老领导百般折磨，导致领导在关押他的地下室上吊自尽。也算是给自己的师父报了仇。
　　可见打捞铁锚的人员，都得不到好下场。印证了这个千百年的忌讳。
　　时间进入九十年代，打捞铁锚的活动却死灰复燃，和三十年前不同的是，现在打捞铁锚的活动是被长航局禁止的，因为国家相关规定，长江底的任何有价值的文物和财宝都归国家所有，任何人打捞上来后，必须要上缴国家。在江底打捞东西是一件非常劳神费力的事情，没有利益驱使，谁他妈的愿意去干。
　　所以是事情还是出在了钱上面。
　　九十年代中期，是长航局改制，单位的效益已经很不好，于是很多当年知道打捞船锚的职工，想起了长江江底的这些东西，基本都是一千多斤的铸铁，重的能达到几吨，废旧站回收废铁是八毛一斤。捞起来一个铁锚，就是一千多块的收入。
　　有钱能使鬼推磨，于是长航局的一拨面临下岗的职工，开始在夜间捞锚，捞起来后卖废铁。竟然还发了小财，结果发现比在单位里每个月一百多的工资要强多了，于是干脆主动下岗，自己租船捞锚。反正国家的规定也就是纸面上的东西，根本就没有任何约束性，遇到水上派出所，大家以前也都是同事，睁一只眼闭一只眼，打点一下就过去了。结果这一拨人，越干越顺手，在九十年代末，发了大财。因为到后来，有些人得到消息，主动来找他们，收购铁锚，价格比废旧收购站的高出了十几倍甚至百倍。
　　因为那些铁锚很多都是文物，他们干的最大一单，就是在石牌河段捞起了一个日本沉没军舰的铁锚，当时他们已经是专业人士了，竟然主动联系日本方面，日本方面来人，私下和他们接触，要买了铁锚回去，天价日本人也接受。日本人要把这个铁锚带回国，说是要放在靖国神社旁边供奉。
　　这个事情因为引起了政府方面的注意，最后出面逮捕了打捞人的骨干。并且在上海洋山港拦截了这个已经装卸上货轮的集装箱，取出了铁锚，然后给打捞人骨干定了贩卖文物罪。
　　这一拨捞锚的工人最后也家财散尽，得不到善终。不过捞锚的产业并没有因为这件事情终止。反而更多的人加入到了打捞船锚的队伍中来。
　　还是那个字——“钱”！
　　于是在第一拨捞锚人坐牢之后，长江上出现了一批人，靠着简陋的船只设备，在长江上游弋，白天探明江底铁锚的方位，晚上用船只去打捞。和长江上的捞尸人一样，成了职业团队。
　　这个行业至少养活了好几十人，由于人数增多，资源反而有限，但是十几年来，也陆陆续续从江底捞起了几十个铁锚。都在临江溪附近的某个交易点贩卖到他处，而买家从来不知道身份和底细。
　　这就是关于长江上捞铁锚的往事，大家也都忘记了千百年来的那个忌讳，直到零八年某日，终于闹出了大事件。